現階段，一般而言，空運貨品一般有二種方法，一種是全貨機空運貨品，一種是選用客機腹艙賣貨。每個國際航空公司多多少少都有著貨機和客機，在全球飛著，當做航空界的裝卸工，加速了貨物運輸，推動經濟全球化的過程。那麽在空運貨代公司人眼裏貨機和客機有哪些不一樣和區別呢？今日國際物流空運九游会集团就跟大家一起走入貨機和客機的全球！

客機：

說白了便是徹底用於載人的飛機場，也就是大家一般乘座的飛機航班。

有時候客機也另外有著飛機場貨倉，但因為室內空間限定貨倉僅大約150立方，但是關鍵用是來托運行李及其運送大件貨品。

貨機：用以運載貨品的運輸飛機，貨機一般特指用以商業服務航行的民用型貨運飛機。

貨機類型

▼生產製造時就已經是貨機。

▼客機改裝而成的貨機。拆卸坐椅及機裏的公共服務設施如餐廳廚房，裝上導軌等客艙所需設備，即變成貨機。

▼現階段，專業為貨運物流而設計方案的民航客機還非常少，貨機大部分由退伍的客機改裝回來，如英國聯邦國際快遞、UPS、法國DHL物流公司等大中型物流公司經營的許多貨機。

▼客貨機。上半部供遊客乘座，後半段為客艙。

空運貨品走客機和貨機有啥差別？

差別一

客機能走小貨

貨機能接批量

差別二

客機倉位少，小貨散櫃能夠考慮到客機

貨物托盤很大的貨提議走貨機

差別三

機艙門的設計方案上中不一樣

客機有較多的辦理托運機艙門及其脫險機艙門，

貨機則配置了較少的登機門，取代它的的是很大的客艙門，遍布在前後左右幾段客艙，及其下邊客艙，這種機艙門的高寬比在兩米之上，總寬超出3米用以裝車貨品。

差別四

客機貨物運輸方法，用行李箱托車將托運行李從候機樓運輸到直升機停機坪，再由行李箱輸送帶車將行李箱運上飛機

行李箱托車將根據安全檢查的行李箱運輸至飛機停機坪工作中地區

地勤人員根據輸送帶將行李箱運輸進飛機場下貨倉並固定不動

貨機的全部發動機艙都用以儲放貨品因此在裝車層麵與客機各有不同

貨機的貨品裝車關鍵應用移動式升降機，將貨品運輸至機艙門高寬比後，服務平台上的滾軸將貨品運往飛機場發動機艙內。

差別五

客機裝載量小，以行李箱為主導

貨機載貨量更高